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覆膜砂鑄造應用中存在的問題及解決對策

     制芯的方法種類很多，總的可以劃分為熱固性方法和冷固性方法兩大類，覆膜砂制芯屬于熱固性方法類。任何一種制芯方法都有其自身的優點和缺點，這主要取決于產品的質量要求、復雜程度、生產批量、生產成本、產品價格等綜合因素來決定采用何種制芯方法。對鑄件內腔表面質量要求高，尺寸精度要求高、形狀復雜的砂芯采用覆膜砂制芯是非常的。例如：轎車發動機氣缸蓋的進排氣道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，氣缸體的水道砂芯、油道砂芯，進氣岐管、排氣岐管的殼芯砂芯，液壓閥的流道砂芯，汽車渦輪增壓器氣道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中還常遇到一些問題，這里僅就工作中的體會略談一二。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

消失模鑄件氣孔缺陷的預防措施

合理的澆注工藝和負壓度

　　消失模的澆注工藝是以充滿澆杯封閉直澆口為原則，如果澆注速度忽快忽慢，使充型造成劇烈的紊亂并在型腔內劇烈沸騰，將來不及氣化的泡沫包挾在合金液體內形成氣孔，特別不允許暴露直澆道使渣氣侵入，理想的澆注速度是液態合金的充型速度等于或略小于模型的氣化速度。工藝要點如下：

　　（1）采用空心直澆道并加設過濾器或采用專人擋渣。

　　（2）澆注速度，尤其是在航車的提升停頓瞬間力求均衡、力戒斷流，澆注過程始終充滿澆口杯，澆注進入尾期慢慢收包，使渣、氣及氣化殘留物有充分的時間浮集到冒口里。

　　（3）鐵水包內要有富裕的鐵水，不然必然把含渣的鐵水傾瀉進鑄件，搖包不如底漏包，如果資金允許，采用自動澆注機，那將減少人工澆注所形成的缺陷。

　　（4）確定合理的真空度。真空度過高加劇液態合金滲透性粘砂，并且造成附壁效應，不利于液相泡沫被涂層吸附生成很多氣孔。適宜的負壓是排氣的，也是防治粘砂的措施，澆注過程中建立合理的負壓場，使抽氣量大于發氣量，緊固干砂，機床鑄件幾何尺寸，縮短凝固時間，阻止氣孔擴散、長大，因為澆注停止后，金屬與涂層界面的液相涂沫的分解還在進行，負壓作為消失模鑄造的主要控制因素，這些年有很多的的企業錯誤地認為通過提高負壓可以排出鋼水內的氣體（特別是含氮鋼種），負壓排氣只能排出鋼水前沿至泡沫間隙內的氣體，液相物質與涂層先潤濕再氣化：鋼水內的氫氮在澆注過程中負壓無法提出。

　　（5）發泡模。涂料層干燥，型砂干燥。模型隨裝隨取，減少在空氣中的暴露時間防止涂層吸潮，在陰雨季節及南方和沿海高濕度地區尤其注意，看得見的水分和看不到的水分對消失模鑄造都有影響，如果干燥不，氣孔、粘砂、變形會同時反映在同一批鑄件上。

　　（6）模具粘合過程中，應選用的熱熔膠或冷膠，在粘牢的情況下用量越少越好，有條件的企業建議使用機械粘合，盡量避免使用汽化緩慢的白乳膠。

在機械加工中，對工件校調是環節，其目的是使工件基準中心線與機床回轉中心重合，以加工后的零件外表面與基準同心。這一過程看似簡單，實際上校調的方法和校調速度的快慢對零件的加工質量和生產效率卻起著關鍵的作用。這一過程對于那些外形比較規則、有校調基準的零件來說，能很方便地完成，但大部分零件加工前都是毛坯，有些外形還很不規則，基準很難找，校調難度就大，特別是不規則的大型零件，這方面的問題就突出。