安徽偉工機械科技有限公司

覆膜砂鑄造應用中存在的問題及解決對策

     制芯的方法種類很多，總的可以劃分為熱固性方法和冷固性方法兩大類，覆膜砂制芯屬于熱固性方法類。任何一種制芯方法都有其自身的優點和缺點，這主要取決于產品的質量要求、復雜程度、生產批量、生產成本、產品價格等綜合因素來決定采用何種制芯方法。對鑄件內腔表面質量要求高，尺寸精度要求高、形狀復雜的砂芯采用覆膜砂制芯是非常的。例如：轎車發動機氣缸蓋的進排氣道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，氣缸體的水道砂芯、油道砂芯，進氣岐管、排氣岐管的殼芯砂芯，液壓閥的流道砂芯，汽車渦輪增壓器氣道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中還常遇到一些問題，這里僅就工作中的體會略談一二。

企業視頻展播，請點擊播放

視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

 怎樣防止消失模鑄鋼件增碳：

 減少增碳的措施

 1.使用高透氣性涂料

　　在鑄鋼件消失模鑄造生產中，涂料是影響鑄鋼件表面增碳的又一個重要因素。涂料層的透氣性好，可減少增碳量。骨料圓整、力度較粗且集中分布，多空結構的涂料有利于提高涂層的透氣性。另外減少涂層的厚度，也可顯著增強涂層的透氣性。有經驗表明，涂料層厚度對增碳的影響程度大于涂料材料的組成。在涂料層透氣性較低的情況下，已經形成的碳排除困難，間隙中氣壓增大，提高了模樣材料的氣化溫度，從而形成的固相碳相應增多，致使鑄件表面增碳的傾向增大。在涂料中增加氧化性材料，可改變澆鑄過程中的還原性氣氛，地住件表面增碳。采用石英粉、剛玉粉、錯英粉三種涂料，鑄件內部出現局部增碳現象，但采用石英粉涂料增碳現象輕。

　　2.合理的澆鑄工藝

　　澆鑄工藝對鑄鋼件表面增碳的影響比較復雜，關鍵是內澆道位置的選擇、設置的排氣通道和集渣冒口。采用底澆時，鑄件上部的增碳量較大；采用側鑄或頂鑄時，鑄件頂部增碳的規律性較差，鑄件下部易出現局部增碳現象。設置的排氣通道、集渣冒口后；可引導熱解產物的順利排出，利于減輕增碳缺陷。對于壁厚不均勻的鑄件，內澆道開設在薄壁處有利于減輕增碳缺陷。采用較高的澆鑄溫度和適當的澆鑄速度，可有利于鋼液的順利充填和熱解產物的順利排出。

　　3.合適的型壁負壓度

　　適當提高負壓度，有利于降低鑄件表面的增碳程度。負壓可降低間隙內生成的氣體濃度，使模樣熱解產物中的固相碳數量減少：同時負壓還有利于已生成的固相碳隨著氣體排出型外，進而減少鑄件增碳。對于一般鑄鋼件，負壓度可控制在0. 03~0. 05Mpa。

　　另外，為了減少涂料層中熱解碳進一步向高溫鑄件表面擴散，鑄件應盡早進行落砂處理。

消失模鑄件氣孔缺陷的預防措施

澆注溫度要適宜

　　由于消失模的充型過程中要放熱氣化泡沫，建議黑色合金的澆注溫度較砂型鑄造高30－50℃ 。金屬液與泡沫的熱作用受澆注溫度的制約，澆注溫度適宜熱解充分，模樣的熱解產物主要呈小分子氣態，在負壓場的作用下容易排出型腔，當澆注溫度低時，模樣的熱解不充分，液相殘留物會堵塞涂料層，熱解氣體排出受阻，型腔內形成反壓力，充型流動性由此下降，再加上凝固，合金內的氣渣來不及浮集到冒口內，生成氣孔的機率增大。澆注溫度要與冶煉的合金相匹配，以避免因溫度高而產生的其他鑄造缺陷。