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現代熔模鑄造方法在工業生產中實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸 以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經過對材料和工藝的改進，現代鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以，航空工業的發展推動了鑄造的應用，而鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提創造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年始將鑄造應用于工業生產。其后這種的鑄造工藝巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、、器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。

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壓鑄件氣孔廣泛存在于鑄件中，如何很好地解決鑄件氣孔缺陷一直也是很多廠家非常的問題，因為氣孔的原因導致使很多有壓力要求的鑄件不得不做報廢處理，造成生產成本的浪費。浸滲廣泛應用于汽車工業，氣體和水力工業，壓力元器件制造，粉末冶金工業等等行業中。采用完全的浸滲工藝浸滲后的產品不僅能節約品質不良成本，能達到耐溫，耐震動，密封性等要求，同時還能進一步提高鑄件的致密性，時效性等特性。浸滲是解決鑄件氣孔問題而且是節約成本的佳方案，隨著對環保，浸滲已經不簡單是對不合格產品的暫時的堵漏，而更多的是一種品質上的，在發達 的汽車行業浸滲已經做為一道 的工序;在國內，浸滲也越來越被重視。

制造與鑄造方法的選擇 　　1、熔模鑄造 　　SLS成形所的蠟模可直接用于熔模鑄造金屬件。這種成形工藝無需制造壓型，縮短了毛坯的生產周期，并可實現小批量生產。 　　SLS制作蠟模不僅，價格相對便宜，表面，而且所用蠟料性質與一般鑄造中的高溫蠟料或中蠟料相似，只要對熔模鑄造中現行的焙燒工藝稍微改變就可實現SLS蠟料的焙燒脫出。SLS蠟模在熔模鑄造中的運用廣泛，既可鑄造小型鑄件，也可制作大型復雜鑄件，特別是可以與常規低熔點蠟模組焊成復合蠟模，即用普通蠟料壓型制作鑄件的簡單部分，而用SLS制作復雜部分，大幅提高生產效率，降低蠟模制作成本。 　　用SLA法制作的樹脂件也可用于熔模鑄造，SLA樹脂件，表面質量好，所以可用于鑄造非常的小型鑄件。但由于焙燒工藝復雜，并要求采用易燒失的SLA樹脂，原型件的制造成本也高，所以目前在國內運用還不如SLS法廣泛。FDM也可擠出蠟料，只是FDM的成形速度慢，表質質量不高，所以這方面的應用也不多。