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清 砂 工安全技術操作規程 1.檢查所使用設備和工具的安全性。清砂時，注意人與人之間距離不要太近，清砂前方不準站人。 2.清砂翻轉鑄件要注意周圍人員，大鑄件需要用吊車立起時，二定要放平墊穩，不準吊著鏟毛刺。 3.清理好的鑄件堆放不準過高以防止倒塌傷人。 4.打毛刺時，前方不準站人。用吊車時，必須檢查吊具，鏈子不得打結，吊掛要牢靠，吊鑄件時鑄件下面不準站人。 5.使用砂輪機磨鑄件毛刺時，要嚴格遵守其安全技術規程。工作完畢，清理場地，整理好工具和設備。

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經常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯，他們真的差很多。卡車輕量化實質上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達到高強度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產生不同部位力學性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調質、澆鑄多個過程影響，過程影響大，品質波動大。 3.更強的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度≥330Mpa, 屈服強度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經過熱處理后機械性能標準： 抗拉強度≥ 260Mpa, 屈服強度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

鑄造是一個古老的行業，利用材料的物理特性可成形為形狀復雜、結構各異、不同尺度的鑄件，再加工成我們需要的各類產品。影響鑄件品質的因素很多，尤其是各種鑄造缺陷的產生。隨著計算機數值模擬技術的應用，就是在技術層面對產品設計進行預審、對工藝參數細化量化，通過鑄造工藝使技術人員擺脫鑄造過程憑個人經驗試錯、憑模糊感覺設計等隨機現象的發生，保障鑄造的設計和制造參數能可視化、定量化，促進數字化的應用；鑄造的每一個操作過程，尤其是關鍵工序和關鍵環節，如模具制造、型芯制造、涂料烘烤等都由執行著統一標準的定量化參數控制，如今的3D打印技術、工業機器人等先進技術的成功應用，就是通過大量數據的交互完成同一產品統一準確的操作，保證了產品制造的重現性；在線數字化控制就是擺脫了傳統鑄造的粗放式管理，解決了操作人員因情緒因素變化、環境天氣差異或人員流失等導致的質量不穩定問題，以確保大批量產品質量的一致性。